> For the complete documentation index, see [llms.txt](https://rocam-saint.gitbook.io/kaiobarj-docs/llms.txt). Markdown versions of documentation pages are available by appending `.md` to page URLs; this page is available as [Markdown](https://rocam-saint.gitbook.io/kaiobarj-docs/curso-de-acomp.-tatico/procedimentos.md). # Procedimentos ### Procedimento de QTA É imprescindível informar o QTA, bem como o respectivo motivo, a fim de que as demais VTRs tenham ciência de que a unidade não estará mais presente na ocorrência. Tal comunicação é essencial, pois, durante a QRU, a viatura primária pode ser colocada em situação de risco e, caso o QTA não seja devidamente informado, poderá contar com o apoio de uma VTR que já não se encontra disponível para aquela situação. Situações que acarretam QTA:\ • Falta de combustível;\ • Mal súbito durante o acompanhamento, decorrente de acidente, fome, sede ou outras causas;\ • Danos à viatura, como o estouro de dois ou mais pneus. {% hint style="info" %} **O retorno de um QTA somente será permitido nas seguintes situações:**\ • Ocorrência de problema técnico (crash) com o P1 ou P2 durante o acompanhamento;\ • Retomada de contato visual ou realização de resgate;\ • Prestação de primeiros socorros a vítima de atropelamento. **Fora das hipóteses acima, o retorno de um QTA é expressamente proibido, podendo acarretar a eliminação do curso e a aplicação de advertência verbal.** {% endhint %} ### Procedimentos de Acompanhamento #### GPS Com o auxílio do GPS, é dever de todo oficial manter atenção constante às informações fornecidas, a fim de antecipar saídas de becos, possíveis descidas de rampas e demais rotas de fuga, bem como evitar modulações desnecessárias via rádio. *** **Ultrapassagem** A ultrapassagem deverá ser realizada exclusivamente pela esquerda, sendo expressamente proibida a ultrapassagem em becos, salvo mediante autorização da viatura primária. É vedado ultrapassar outra VTR sem a devida permissão ou sem prévia solicitação de autorização. *** **Distância de Segurança** Ressalta-se que a manutenção do distanciamento de segurança durante a QRU é de extrema importância, a fim de evitar que necessitem declarar QTA em razão de quedas ou acidentes, bem como para prevenir colisões entre VTRs e/ou com o veículo acompanhado. *** **Controle Viatura** Durante a transposição de rampas, é possível controlar as motos em suspensão por meio da utilização das manetes SHIFT, para abaixar a frente e elevar a traseira. E as manetes CTRL, para elevar a frente e abaixar a traseira. O adequado controle da viatura constitui elemento essencial para a segurança e eficácia dos acompanhamentos. *** --- # Agent Instructions This documentation is published with GitBook. GitBook is the documentation platform designed so that both humans and AI agents can read, navigate, and reason over technical content effectively. Learn more at gitbook.com. ## Querying This Documentation If you need additional information that is not directly available in this page, you can query the documentation dynamically by asking a question. Perform an HTTP GET request on the current page URL with the `ask` query parameter, and the optional `goal` query parameter: ``` GET https://rocam-saint.gitbook.io/kaiobarj-docs/curso-de-acomp.-tatico/procedimentos.md?ask=&goal= ``` `ask` is the immediate question: it should be specific, self-contained, and written in natural language. `goal` is optional and describes the broader end goal you are ultimately trying to accomplish on behalf of the user. GitBook uses it to tailor the answer towards what is most useful for that goal. The response will contain a direct answer to the question and relevant excerpts and sources from the documentation. Use this mechanism when the answer is not explicitly present in the current page, you need clarification or additional context, or you want to retrieve related documentation sections.